Señoras y señores…¡¡Ladys and
gentlemans!
En vivo y en directo para todo el
país y el mundo de habla hispana…tengo que presentarles,la nueva sección que da
continuidad a Galaxia Teletransportadora.Se llama…Archivo en el recuerdo.
Archivo en el recuerdo es una
sección que excava los fundamentos de los personajes en escena que aparecen en
un determinado material de archivo.
Para que no se aburran,je je …hoy
les hablaré de dos videos que subió un usuario de Galaxia Teletransportadora
cuyo apodo o nombre de usuario del sitio de videos famoso Youtube,es Jony
Sniuk.
El tema de hoy es Aerolíneas
Argentinas,el debate entre Ariel Basteiro, diputado socialista, Secretario
General de uno de los gremios de la aviación,y Enrique Piñeyro,actor,director
de películas sobre la aviación,conocedor de la problemática de aeronáutica,en
el programa político de TN,A dos voces.
A lo que quiero llegar es que
Jony Sniuk quien se ha reconocido según sus principios,radical intransigente,dibujante,geek
y aficionado al periodismo,aseguró que Enrique Piñeyro tiene muchos argumentos
que el programa de corte oficialista 678 producido por el Diego Gvirtz,no
mostró.El título de su video refleja lo que quiso indicar.Que 678 manipuló la
información.Eso está por verse.Aunque,¿Qué tiene de malo militar por un partido
político que en los tiempos que corren perdió mucha credibilidad y vasta
concurrencia de activistas? Ninguno.Cada cual sigue los ideales del partido
político que le parezca representativo.Aunque está obligado a reclamar para que
las cosas cambien,si es el que el mismo se degeneró.Sino se va,el que lucha por
tal.Tampoco les pido que le lleguen a la yugular al amigo del video,por
denotarse radical.No es ese el punto.
Jony Sniuk,es usuario novato del
sitio web Taringa y doy fe que tiene buenas intenciones, en el tituló cosas
como estas:
No se acuerdan que hicieron en los
'90
Alfonsín: ;queremos es modificar el presupuesto;
De Heroes del Belgrano a Kirchner
Lanata y el chancho Varone
Fallo en la causa:Caperucita y el Lobo
Alfonsín sobre Papel Prensa:Se hizo lo correcto
Entre otros.
Valga la redundancia:no se puede uno valerse de intenciones si en verdad
quiere uno aspirar a ser periodista.El que no debe militar ni para un lado ni
para el otro.Debe ser imparcial y verazmente objetivo.
Es un problema cuando vemos una misma realidad tan unilateralmente.
Vamos a lo nuestro:
Quedamos en que les iba a hablar de los argumentos de la entrevista entre
Enrique Pineyro y Ariel Basteiro.
Tomen lápiz y papel.
La primera pregunta que le hacen a Piñeyro es:La suspensión del vuelo y
caos del fin de semana, ¿es consecuencia de actos de sabotaje y extorsión del
gremio como dice el gobierno(actual) o problemas de manejo de la compañía como
dice el gremio(APTA)?
Al principio no dice nada.Parece que espera que argumente
Basteiro.
Basteiro cree que hubo trabajo a reglamento que en la
actividad es muy sencillo de hacer porque es una actividad muy regulada,muy
normatizada que requiere una serie de controles que se hacen…(es interrumpido).
(Al tiempo que Piñeyro saca un cartel diciendo:Basteiro
admitió que el ejecutivo paró los aviones)
(Luego saca otro con la frase:Basteiro fue director de Aerolíneas con
Marsans(aerolínea francesa de un tal Luis Mata)).
Basteiro Cree que la actividad es muy compleja y muy
difícil de llevar a adelante y lamentablemente hubo trabajos a reglamento,hubo
demoras de vuelo,no se encuentran motivos verdaderos por el cual se lleva a
adelante el conflicto(los paros).No hay reclamos salariales,ni reclamos
convencionales,no hay peligro de fuente de trabajo que se estén
cerrando.(Piñeyro mientras con otro cartel que decía:Basteiro no hablaba mal de
los gremios cuando era sindicalista) Sigue Basteiro…(Piñeyro con
cartel:Basteiro pasó de sindicalista a director de la compañía) .
Se decide a hablar Piñeyro.Dice que en el Canal 26 Basteiro
dijo que el ejecutivo paró los aviones.
Descree que existan paros encubiertos.
Dice que hay 12 controladores militares que están haciendo
lío.Que gobierno apela a un decreto del
6 de agosto de 1976.Considera de golpista de devolver una actividad económica
del mundo civil a una fuerza armada con fuente de financiación para que vuelvan
a hacer los negocios los brigadieres.Basteiro además de no compartir lo de su
oponente,le aclara que el gobierno se basó en un decreto del año 1840.Que la
medida es transitoria que los civiles se pasan a los militares por un año.
Piñeyro compara a ello como poner un Comodoro en una cabina
de Jumbo.Dice que los militares a sus dirigidos les van a pasar factura de los
4 últimos años(hace referencia a los juicios por delitos de lesa humanidad).
Basteiro dice que en los últimos dos años les triplicó el
gobierno el salario a los trabajadores de la Torre de Control,y que antes se
les pagaban sueldos miserables.Asegura que fue por acción gremial la
triplicación fue efectiva.
Se pregunta en el programa(por los conductores) si la
Aerolíneas esta funcionando bien.Cosa que Piñeyro no considera,ya que tenga un
vuelo por día en Argentina,y que pierda un millón de dólares no le importa
nada.Si vuela una vez por día a cada provincia a la mañana temprano,si va
trabaja vuelve al día siguiente vuelve y trabaja en Argentina.Integrando
economías regionales.Quiere que unifique flota.Por cuatro tipo de aviones en
Braer…porque es carísimo tener 4 entrenamientos para mecánicos,4 entrenamientos
para pilotos,4 pañoles de repuesto.737 ,747.Más nada. Quiere que pongan jobs(deben ser aviones),regionales,Neuquén,Córdoba,Tucumán,En dos
años y medios no lograron ser puntuales(al gobierno).Una red internacional.Para
que las manufacturas de las economías regionales que se están trayendo en un
país que no hay autopistas,y no hay ferrocarriles,se tiene que traerlos a
puertos centrales portador ,ser competitivos sacar acá la carga.Y entonces
se será competitivos en el ámbito externo.
Basteiro:Quiere una empresa que tenga varias flotas .Dos o
tres aviones es lo que la conducción trata de llevar a adelante pero los
gremios del piloto de Austral se oponen,que les saquen una de las flotas,los
pilotos de Aerolíneas no quieren que se desprograme Jumbo.
Y por último dice se consiguieron mucho aviones y que van
por 12 más.Cómo que quiere a la Argentina conectada con el mundo mediante
Aerolíneas y su interior.Piñeyro sostiene que los aviones son alquilados.Y que
Aerolíneas Argentinas no tiene gestión.Que prefiere que sea comandada por
profesionales y no por incapaces,tildando a Basteiro de incapaz de comandarla
tanto como dirigentes políticos del kirchnerismo.
Conclusión:
Como el gobierno entrega a
Aerolíneas de los civiles a los militares,aunque sea medida transitoria,es
gravísimo.Porque sí en cierta manera,los militares tomarían represalia ya que
son juzgados por delitos de lesa humanidad sus colegas.
Piñeyro no hubiera debido pensar que esté bien que Aerolíneas pierda
millones de dólares.América Airleans en el mundo no sólo que está en crisis
sino que perdió mucha plata y le fue muy mal.No debiera transitar por ese
camino Aerolíneas Argentinas.Ese argumento deja muy mal parado a Piñeyro.Que su
deseo y su objetivo es que Aerolíneas Argentinas funcione como sea aunque le
vaya mal.
Si el amigo Piñeyro desea lo que
desea cuando dice que quiere una Aerolínea de bandera que unifique flota,está
bien.No así bien visto que un dirigente de una aerolínea emplee la palabra creo
para prometer que será posible.Ya que demuestra inseguridad.El deber por el
deber mismo.No brinda seguridad en la suposición.O en la promesa.
La pregunta es si se puede hacer
funcionar del modo que pretende Piñeyro a Aerolíneas.¿Será posible? Ya que como
dice Basteiro si Quiere una empresa que tenga varias flotas.. .dos o tres
aviones es lo que la conducción trata de llevar a adelante pero los gremios del
piloto de Austral se oponen,que les saquen una de las flotas,los pilotos de
Aerolíneas no quieren que se desprograme Jumbo.(si son argumentos válidos).
Entonces,¿Cómo es posible que se cumplan las fantasías de Piñeyro?
Otro punto a tener en cuenta es que
verdaderamente,la Aerolíneas Argentinas debe ser comandada por expertos en la
materia.Ahora…habrá que ver si con tantos cambios de época,eso pueda ser
posible.
Si los aviones de Aerolíneas son
alquilados,significa que Argentina no puede comprar aviones,y tal vez corra el
riesgo de que se los quiten o no se trabaje con ellos cuando se pida.
Trabajar a reglamento,no es lo único
que necesita una Aerolíneas.No alcanza sólo con lo teórico.Incluso la
puntualidad ante todo debe ser bienvenida.
Cerrando con el post,le doy la mano
derecha a Jony Sniuk.De modo que en sus videos he hallado argumentos de muy
rico provecho,que en verdad 678 no está dispuesto a exhibir.Más allá de su buen
trabajo de edición.
(Elaborado por Galaxia Teletransportadora).
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